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豐田公布 “新時代的愛車”——概念車“LQ”

(2019年10月11日,北京)豐田汽車公司(以下簡稱豐田)公布概念車“LQ”,該車是應用了人工智能、自動駕駛等最新技術的“新時代的愛車”。


概念車“LQ”搭載了與Toyota Research Institute(在美國進行人工智能、機器人等先端技術研發的豐田機構)共同研發的AI人工智能及自動駕駛技術,忠實呈現了豐田于2017年International CES(國際消費類電子產品展覽會)上展出的概念車“TOYOTA Concept-愛i”所描繪的未來汽車體驗愿景。


作為構建“汽車與人”“汽車與社會”新關系的概念車,LQ將于10月24日(周四)至11月4日(周一)期間舉辦的2019年東京車展*1上,亮相于位于MEGAWEB會場的“FUTURE EXPO(未來展區)”*2


*1 10月24日:專業觀眾日;10月25日~11月4日:公眾日

*2 https://www.tokyo-motorshow.com/en/




作為移動出行服務提供商,豐田致力于為所有人提供移動的自由。“移動”不僅指字面意思的‘物理移動’,也指內心的移動(感動),豐田希望“通過物理上的移動帶來內心的感動”,“汽車永遠是飽含愛意的工業產品”


“LQ”的開發關鍵詞為“Learn,Grow,Love”,旨在通過提供符合每個顧客的喜好及狀態的專屬移動出行體驗,使其感受到與日俱增的愛意出行。“LQ”的命名蘊含著我們對其成為“開啟(Q/Cue)新時代的愛車(Beloved Car)”的期待。


開發負責人井戶大介在回顧“LQ”的開發歷程時表示,“以前我們將帶我們遠行,陪我們經歷各種體驗的汽車稱之為‘愛車’。隨著技術創新和生活方式的變化,客戶的需求和興奮點也在不斷變化,移動出行專家AI人工智能‘YUI’能夠根據每個人的需求定制獨特的出行體驗,我們相信,即使在新時代,汽車仍將繼續是大家的‘愛車’。”


2020年6月至9月期間,豐田將實施搭載了AI人工智能“YUI”的“LQ”車型試駕活動——“YUI項目TOURS 2020”。提前通過智能手機應用將自己的興趣愛好告知“YUI”,便可以試駕到匹配了自己興趣愛好的“LQ”車型。


“YUI項目TOURS 2020”概要

時       間:2020年6月~9月(暫定)

地       點:東京都MEGAWEB及臺場、豐洲周邊一般道路

申請方式:具體信息今后將在特設網站上公布

特設網站:https://toyota-yuiproject.com/


「LQ」的主要特征及搭載的技術信息如下:


1.移動出行領域專家AI人工智能“YUI”


AI人工智能“YUI”作為移動出行領域的專家,起初就以貼近每位用戶,向用戶提供定制化移動體驗為目的而進行開發。“YUI”可以通過用戶的表情和動作推測出其情感狀態和疲勞程度。在以對話為主的溝通基礎上,還包括多種HMI人機交互功能,如座椅具有提神、提醒休息等功能,車內音樂、照明、空調、氣味調節均可為用戶提供安全?安心?舒適的移動出行體驗。此外,通過根據使用場景及用戶喜好進行播放音樂選擇、提供用戶感興趣的話題或目的地相關信息等,使得移動出行過程中就充滿快樂。


此次,為了開發“YUI”和提升服務品質,獲得了以下企業的協助。今后將通過推進與用戶的智能手機等其他智能設備和服務的關聯,進一步擴大服務領域。


?株式會社JTB:提供符合用戶喜好的地點導覽信息及駕車路線

?AWA株式會社:提供配合車輛狀況和用戶喜好的音樂

?株式會社NTT docomo:在試乘點設置5G基站,提供高速且穩定的通信環境


2.提供“安全?安心”、“舒適”移動體驗的技術


1)自動駕駛

搭載自動駕駛(相當于SAE level4)技術。

※關于SAE level,請參考


2)無人自動代客泊車系統※與松下株式會社共同開發

該系統可以在停車場的下車區域和停車區域之間進行無人的自動駕駛。從而讓老人、身體殘障人士、孕婦及帶嬰幼兒的顧客等無需自己尋找停車區域;同時減輕了不擅于停車的駕駛員的負擔。此外,相鄰車輛之間可以以20厘米的間隔停車,也有助于節省停車場空間。


車輛安裝了多個攝像頭、聲納和雷達及使用二維地圖識別車輛位置的系統、在停車場攝像頭及自動代客泊車控制中心的配合下,完成在停車場內的無人停車入庫和出庫。車輛傳感器和停車場攝像頭實時監測進入該段自動駕駛路徑的其他車輛和行人,在識別出有其他車輛或行人時自動停車。


3)AR-HUD※與松下株式會社共同開發

具有AR(Augmented Reality)顯示功能的HUD(Head Up Display抬頭顯示器)擴展了信息顯示區域,從而減少駕駛員的視線移動,實現更加安全的駕駛。


路線導航及信息警示(車道、標識等)都可以在通過擋風玻璃看到的風景中以三維且易于理解的方式顯示。此外,顯示器的信息顯示于距離車輛7m至41m的前方(顯示效果相當于230英寸大屏),進而可減少駕駛員的視線移動,有助于讓駕駛者保持適宜駕駛的狀態。




4)附有提神?休息提醒功能的座椅(世界首創)※與豐田紡織株式會社共同開發


座椅中內置的多個空氣氣囊和空調調節功能可根據駕駛員的狀況,幫助其提神、放松。當駕駛員感到困倦時,座椅靠背中的空氣囊會膨脹,使身體呈現伸展腰部的姿勢,同時通過座椅空調的冷風刺激來為駕駛員提神。反之,當車輛處于自動駕駛模式等駕駛員可以放松的情景下,座椅靠背中的氣囊緩慢膨脹、收縮,誘使身體開啟腹式呼吸,身體則更加放松。


3.其他先進配置、技術


1)全新HMI功能

原本與乘車者之間沒有信息交流的車頂和車內地板墊都成為了HMI(人機交互)的區域,實現車輛與乘車者之間進行直接易懂的信息交流。車頂及地板墊上安裝有照明功能,可以在自動駕駛模式和手動駕駛模式下呈現不同顏色的照明,與“YUI”通話的乘客腳下的地板墊也可以自動點亮等。


此外,通過切換內置100萬個微鏡可在路面上繪制復雜圖形和文字的DMD(Digital Micromirror Device數字微鏡設備)型前燈,可以告知駕駛員路面狀況,實現車輛內外部通信。




2)有機EL儀表顯示(豐田首創)

儀表盤采用了豐田首創的有機EL(Emitting Diode發光二極管)顯示器。在確保高識別率的同時,曲面屏設計使得儀表盤造型先進而新穎。


3)空氣凈化涂料*與愛信化學株式會社、Cataler株式會社共同開發。

通過在散熱器風扇上涂裝新開發的將臭氧分解成氧氣的催化劑涂料,使得車輛在行駛過程中有效分解*3地表附近造成光化學煙霧的臭氧(對流層臭氧)。我們期待它成為一輛“行走的空氣凈化器“汽車,也正在探討將這樣的負排放技術應用在量產車型上。


*3 1小時內凈化1000L空氣中約60%的臭氧(豐田測算數據)


4.設計


車輛采用突出前排駕駛空間的帶有未來感的流線型輪廓設計,以處于車輛中央的”YUI”為起點,通過“INSIDE OUT”設計主題,無縫連接車輛內外部。


內飾則采用極簡設計,通過乘客看不到出風口的隱藏式通風裝置,從而使儀表盤周圍的凹凸感減少,呈現出更加簡約的設計。


此外,中控臺融合了拓撲優化設計與3D打印構造方法,實現了確保強度和設計美感的結構,減少了顧客可見的支撐性結構,從而有助于實現更具先進感的車內空間。外觀設計方面,車門下部也采用玻璃制成,從而使車門和車內無縫連接,呈現出更精致的造型。


[LQ 主要參數]

長/寬/高 4,530mm/1,840mm/1,480mm
軸距 2,700mm
核定載客 4人
動力總成 EV
車重 1,680kg
續航里程 約300km

了解更多有關豐田在東京車展的信息請參考


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