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賽事報道

賽程31

阿雷基帕-圣胡安·德馬爾科納

2019年1月13日
  • 拉力賽后半段的第一天是本屆賽會最長的賽程 ; 兩輛豐田越野車成功通過沙丘的難關

    1月13日,選手們迎來了拉力賽后半程的第一天。圣胡安?德馬爾科納周圍的沙漠地帶成為了比賽舞臺。清早選手們從阿雷基帕出發,經過長達443km的移動區間后到達比賽的發車地點。
    環形線路賽段分前后兩部分,共計310km。前半段是曾在上屆比賽中讓選手們吃盡苦頭的塔納克沙丘,其柔軟易陷的細沙和激烈顛簸的路面令選手們飽受折磨。然后包含中立地帶的后半段比賽開始了,賽段上粉塵飛揚的細砂之地連綿不斷,行駛到最后階段艱難的沙丘再次出現。跑完環形線路賽段之后,還需經過57km的移動區間才能到達德馬爾科納的營地。全程810km,這是本屆賽會最長的賽程。
    當天的比賽駕駛豐田?蘭德酷路澤200的TLC(Land Cruiser Toyota Auto Body)車隊1號車克里斯蒂安?拉維爾/讓?皮埃爾?加桑組,2號車三浦昂/勞倫?里斯特洛斯特組在比賽開始不久便進入沙丘,1號車與追上來的2號車一起行進,遇到拋錨便相互營救。但2號車在通過后半段的第2檢查點之后遭遇爆胎,于是1號車先行一步。而后,由于在山谷唯一的道路中有卡車翻倒,造成了包括TLC車隊2輛車在內的后續車輛無法通過,TLC的2臺車只好在現場等待主辦方到場處理。
    1號車最終以總分第29名/量產車組第1名的成績跑完全程。2號車也順利跑完,排在總分第32名/量產車組第2名,隨后抵達德馬爾科納營地。目前,車隊累計成績為:1號車排在總分第24名,與總分第31名的2號車繼續保持著量產車組前兩名的優勢。

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